柴油發(fā)電機(jī)組輸出功率不足的原因有哪些？

1、  相對(duì)于額定功率機(jī)組已超載，應(yīng)降低負(fù)載運(yùn)行。

2、  高原地區(qū)造成功率不足，海拔超過1000米對(duì)柴油機(jī)功率需修正。

3、  燃油管過細(xì)或燃油濾器阻塞，應(yīng)檢查，增大燃油管口徑，減少燃油管阻力，更換燃油濾清器。

4、  使用錯(cuò)誤類型或牌號(hào)的燃油，應(yīng)更換燃油和濾清器，確保使用正確類型的燃油。

5、  回油管阻塞或郵箱排氣孔阻塞，應(yīng)檢查并排除故障。

6、  排氣管阻塞（背壓過高），應(yīng)檢查排氣管，控制背壓。

7、  進(jìn)氣量不足（空濾阻塞），定期更換三濾。

8、  進(jìn)氣（機(jī)房）溫度過高，應(yīng)保持機(jī)房通風(fēng)，合理降低機(jī)組進(jìn)氣溫度。

9、  燃油溫度過高，應(yīng)設(shè)法控制輸入燃油溫度＜70℃

10、噴油泵或調(diào)速系統(tǒng)故障，應(yīng)請(qǐng)授權(quán)人員檢修或更換。

11、渦輪增壓器葉輪損壞或故障，應(yīng)檢修或更換。

12、氣門間隙不正確，應(yīng)檢查并調(diào)整氣門間隙。

13、供油定時(shí)不正確，應(yīng)查看噴油泵數(shù)據(jù)并請(qǐng)授權(quán)人員檢修調(diào)整。

14、機(jī)組已進(jìn)入大修期限，應(yīng)大修機(jī)組。

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