我們都知道柴油發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，熱量過多會(huì)造成機(jī)組溫度升高，從而影響工作效率，所以在機(jī)組中都要配備冷卻系統(tǒng)來降低機(jī)組的溫度。常見的冷卻系統(tǒng)有水冷和風(fēng)冷兩種，二者的區(qū)別主要在于冷卻介質(zhì)的不同：

  風(fēng)冷顧名思義是以風(fēng)作為冷卻介質(zhì)，直接用風(fēng)來冷卻柴油發(fā)電機(jī)組。水冷是以水作為冷卻介質(zhì)，然后再通過散熱水箱和風(fēng)扇來散熱，兩者功能都是把熱量散發(fā)在空氣中，對(duì)于使用上沒有太大的區(qū)別，只是風(fēng)冷適用于高原或缺水或寒冷的地方，可以不必考慮加水、沸點(diǎn)、凍結(jié)等方面的問題，而水冷在高原使用時(shí)水的沸點(diǎn)降低，高寒的地方在停機(jī)時(shí)容易凍結(jié)。

  風(fēng)冷機(jī)組優(yōu)勢(shì)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、利于維護(hù)、故障率低、啟動(dòng)性能好，所需空氣量少，更易實(shí)現(xiàn)封閉，熱效率高，風(fēng)扇消耗功率低，油耗也較低，沒有凍裂或過熱沸騰危險(xiǎn)，但受到熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷限制，功率一般都比較小。柴油發(fā)電機(jī)組整個(gè)故障比例中占一般以上就是水冷系統(tǒng)的問題，但是水冷發(fā)電機(jī)組的大優(yōu)勢(shì)就是效率高，降溫來得快，同時(shí)，機(jī)組自身的功率轉(zhuǎn)化率提高了。

  綜上所述，一般水冷柴油發(fā)電機(jī)組功率都比較大，適合對(duì)功率要求較高的企業(yè)，但由于水的冰點(diǎn)問題，在寒冷地區(qū)使用時(shí)一定要注意保溫工作，防止冷卻液凍結(jié)。而風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組不存在此類問題，但是一般風(fēng)冷機(jī)組的功率都較小，所以您在選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)要將以上情況綜合考慮，這樣才能買到合適的機(jī)組。

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