柴油發(fā)電機組發(fā)動機起動困難或不能起動,排氣管大量冒灰白煙的診斷與處理。發(fā)動機起動困難,排氣管排出大量的灰白煙原因:發(fā)動機溫度過低,柴油不易蒸發(fā)燃燒。噴油器霧化不良,供油時間過晚。供油量過少,混合氣過稀。氣缸漏氣量過多,壓縮終了不能達到著火溫度。
處理方法:寒冷季節(jié)若發(fā)動機溫度過低,應(yīng)檢查低溫起動預(yù)熱裝置是否失效,即預(yù)熱器控制電路是否有斷路、短路或預(yù)熱器失效現(xiàn)象。若低溫預(yù)熱裝置正常,再檢查噴油正時是否正確。轉(zhuǎn)動發(fā)動機并插入發(fā)動機凸輪軸正時銷,即位于一缸壓縮上止點時,檢查噴油泵凸輪軸鎖止銷能否插入。若不能插入,說明噴油正時有誤,需進行調(diào)整。應(yīng)檢查各缸噴油器的噴霧質(zhì)量是否符合要求。若前兩項正常,應(yīng)檢查供油量是否過少。冷起動時,由于缸中溫度低,燃油粘度大,蒸發(fā)條件差,要求起動供油量比額定供油量大。后檢查氣缸壓力,壓力相差甚遠時應(yīng)予以維修。
柴油發(fā)電機組起動困難或不能起動,排氣管大量冒黑煙的診斷與處理。發(fā)動機起動困難,排氣管大量排黑煙,是柴油燃燒不完全的結(jié)果。產(chǎn)生原因柴油質(zhì)量低劣。進氣不通暢,空氣濾清器堵塞。噴油正時調(diào)整過早。噴油器針閥密封性差,有滴漏油現(xiàn)象。噴油壓力過低。噴油泵供油量過大,燃燒惡化。氣缸壓力低,霧化不良。
處理方法:確定柴油品質(zhì)是否符合要求。檢查空氣濾清器是否堵塞。檢查噴油正時是否過早。轉(zhuǎn)動發(fā)動機并插入發(fā)動機凸輪軸正時銷,即位于一缸壓縮上止點時,檢查噴油泵凸輪軸鎖止銷能否插入,若不能插入,說明噴油正時有誤,需進行調(diào)整。校泵,檢查噴油泵是否供油量過大。檢查噴油器的噴油壓力和噴霧情況是否良好,噴油器不能有滴漏現(xiàn)象。用斷油法檢查各缸的工作情況。若上述檢查均正常,但故障依舊,則應(yīng)檢查氣缸壓力及活塞、活塞環(huán)與氣缸間隙有無異常,是否是氣缸墊沖壞或氣門關(guān)閉不嚴等。
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