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柴油發(fā)電機電壓過高或者過低原因分析和處理
文章來源:發(fā)電機組    點擊:1746    發(fā)布時間:2018-07-01

  柴油發(fā)電機組電壓過高或者過低都會影響發(fā)電機組的使用,作為設備常見故障之一,保定恒發(fā)發(fā)電機組廠家將在下文中為大家詳解原因以及處理方法。
   柴油發(fā)電機組電壓過高的原因及處理方法:
1.原因:轉速過高。處理:減小水輪機導水翼開度,降低轉速。
2.原因:分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理:改變電抗器鐵芯墊片厚度,調整氣隙。
3.原因:磁場變阻器短路;調壓失靈。處理:找出短路點,予以消除。
4.原因:發(fā)電機事故飛車。處理:緊急停機進行事故處理。
   柴油發(fā)電機組電壓過低的原因及處理辦法:
1、原動機轉速太低。處理:調整原動機轉速至額定值。
2、勵磁回路電阻過大。處理:減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導體勵磁發(fā)電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
3、勵磁機電刷不在中性線位置,處理:或彈簧壓力過小。將電刷調至正確位置,更換電刷,調整彈簧壓力。
4、有部分整流二極管被擊穿。處理:檢查、更換被擊穿的二極管。
5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理:檢查故障,予以清除。
6、電刷接觸面太小,壓力不足,接觸不良。處理:如果由于換向器表面不光引起,可在低速下,用砂布磨光換向器表面,或調整彈簧壓力
電壓的不穩(wěn)定可能會導致發(fā)電機組不能使用,因此這一常見故障大家一定要多加研究,累積經(jīng)驗,為發(fā)電機組的正常運轉提供更多支撐。


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