柴油發(fā)電機組是一個發(fā)電設(shè)備，使用的是柴油作為燃料。整個機器的組成部分是，發(fā)動機，控制箱，燃油箱，柴油機，啟動和控制用蓄電瓶，保護裝置 ，應(yīng)急柜等部件組成的。
  柴油發(fā)電機是一種獨立的發(fā)電設(shè)備，主要是在停電時提供應(yīng)急電源。事實上，機組絕大部分時間處于待機備用狀態(tài)，實際投入使用的機會比較少，平時多以試機為主，缺乏較完善的檢測、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機在平時使用較少的情況下，應(yīng)急時能及時供電，運行安全可靠，停電結(jié)束后又能立即停機。
  當兩臺發(fā)電機組空載并列后，會在兩臺機組之間，產(chǎn)生一個頻率差與電壓差的問題。并且在兩臺機組的監(jiān)視儀表上(電流表、功率表、功率因數(shù)表)，反應(yīng)出實際的逆功情況，一種是轉(zhuǎn)速(頻率)不一致造成的逆功，另一種是電壓不等造成的逆功，其調(diào)整如下：
1. 頻率造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整： 如果兩臺機組的頻率不等，相差較大時，在儀表上(電流表、功率表)顯示出，轉(zhuǎn)速高的機組電流顯示正值，功率表指示為正功率，反之，電流指示負值，功率指示負值。這時調(diào)整其中一臺機組的轉(zhuǎn)速(頻率)，視功率表的指示進行調(diào)整，把功率表的指示調(diào)整為零即可。使兩臺機組的功率指示均為零，這樣兩臺機的轉(zhuǎn)速(頻率)基本上一致。但是，這時電流表仍有指示時，這就是電壓差造成的逆功現(xiàn)象了。
2. 電壓差造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整： 當兩臺機組的功率表指示均為零時，而電流表仍然有電流指示(即一反一正指示)時，可調(diào)整其中一臺發(fā)電機組的電壓調(diào)整旋鈕，調(diào)整時，視電流表與功率因數(shù)的指示進行。將電流表的指示消除(即調(diào)整為零)，電流表無指示后，這時視功率因數(shù)表的指示，把功率因數(shù)調(diào)至滯后0.5以上即可.一般可調(diào)整至0.8左右,為佳狀態(tài)。
  自動化并機并網(wǎng)機組，整體框架采用GGD型柜，控制系統(tǒng)為智能互聯(lián)系統(tǒng)：人與發(fā)電機組的深度結(jié)合;可配置康姆勒第五代互聯(lián)微電腦智能控制系統(tǒng)、英國深海微電腦并機數(shù)字化高性能控制系統(tǒng)，配備ATS和高性能智能電器。機組在無人值守的情況下，可實現(xiàn)一個單元2臺-36臺機組自動啟動與停機、自動進行并機及市電自動進行切換、機組運行狀態(tài)的自動監(jiān)控。具有四保護及多項保護功能，可數(shù)字化顯示機組的各項數(shù)據(jù)，檢同期，線電壓、線電流、輸出功率，功率因數(shù)、頻率逆功率、欠壓、過流等。油機部分：顯示油壓、水溫、油溫、轉(zhuǎn)速等。柜體采用自動化鈑金生產(chǎn)線生產(chǎn)，按電力要求，設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，柜體并加以防腐處理，可與多臺柜體進行組合，并機智能控制系統(tǒng)具有兩種模式：自動、手動功能，加以并網(wǎng)控制系統(tǒng)可與市網(wǎng)共同對負載進行并網(wǎng)供電，還可選加遠程服務(wù)功能，產(chǎn)品經(jīng)過全面型式試驗，并通過強制性3C安全認證，具有強制性3C安全認證證書。

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