將柴油發(fā)電機組達(dá)到省油的效果，是每一位柴油發(fā)電機組使用者和制造廠家不斷追求的的目標(biāo)。下面保定恒發(fā)發(fā)電機組廠家教大家使柴油發(fā)電機組更加省油的方法。
1、 將柴油發(fā)電機組冷卻水的溫度提高：
　　冷卻水溫度提高能夠使發(fā)電機組機身溫度升高，不僅促使柴油較完整的燃燒，而且能夠?qū)C油粘度變小，從而減少了運動的阻力，能達(dá)到省油效果。
2、在使用油料前進(jìn)行凈化處理：
　　柴油發(fā)電機組60%左右的故障來自供油系統(tǒng)，所以在往發(fā)電機組加入油料前必須進(jìn)行處理。處理的方法如下：買回的柴油擱置沉淀2-4天左右再使用，可沉淀掉98%左右的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。處理油料的目的是為了讓柴油發(fā)電機組燃油時更加充分。
3、在額定功率以內(nèi)，不要超載使用：
　　在使用發(fā)電機組的時候好在額定功率以內(nèi)，不要超載使用，不然達(dá)到省油的目的。超載運行不但影響發(fā)電機組的壽命，而且耗油量大大增加，一般負(fù)荷率控制在合理水平，負(fù)荷率在50%至80%之間較省油。
4、增大柴油機皮帶輪，變?yōu)椤贝篑R拉小車“：
　　適當(dāng)增大柴油機皮帶輪，可以在柴油發(fā)電機組降速運行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚程增加，從而達(dá)到節(jié)能目的。
5、定期對柴油發(fā)電機組進(jìn)行保養(yǎng)：
　　在長期使用發(fā)動機時形成正常磨損，如果保養(yǎng)不當(dāng)，會形成非正常磨損，導(dǎo)致柴油發(fā)電機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。
　　其次因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴(yán)重消耗癥狀，具體表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。
　　再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重，每天機油油耗在0.5公斤左右，所以務(wù)必對柴油發(fā)電機組進(jìn)行定期保養(yǎng)。
6、保證機器不漏油：
　　柴油發(fā)電機輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
7、保持佳供油角：
　　如供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增。

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