柴油機燃油系統，由于長期處于高溫高壓狀態(tài)下工作，不可避免的會出現各種各樣的問題和故障。根據多年來實際排除故障的經驗總結，總結出柴油機與供油系統有關的常見故障及原因如下：
　?。?、柴油機功率不足，或柴油機工作一段時間后自動停機。此故障與燃油系統有關的原因是：
　　（１）噴油泵柱塞和出油閥漏油、噴油泵供油壓力低，供油量不足；
　　（２）噴油器霧化不良、滴油、噴油嘴損壞或噴油器密封銅墊厚度不合適；
　?。ǎ常┤加偷蛪河吐穳毫Σ蛔悖饕蚴菄娪捅玫蛪河吐坊赜吐葆攩蜗蜷y關閉不嚴或已經損壞，導致其密封不嚴；
　　（４）輸油泵損壞，燃油預壓太低；
　?。ǎ担﹪娪捅谜{速器有問題；
　?。ǎ叮┤加陀吐范氯蛉加陀吐废到y中有空氣進入；
　?。ǎ罚┤加蜑V芯太臟或燃油溫度太高。
　?。?、柴油機起動或加油時冒白煙。此故障與燃油系統有關的原因是：
　?。ǎ保┢饎蛹訚庋b置有問題。對于增壓柴油機，可能是煙度限制器系統有問題；
　?。ǎ玻﹪娪捅玫退賴娪蛪毫Σ蛔?；
　?。ǎ常﹪娪妥祆F化不良、噴油嘴損壞或滴油嚴重；
　?。ǎ矗┲p，出油閥漏油或壓緊不足；
　?。ǎ担﹪娪吞崆敖遣粚Γㄆ螅?；
　?。ǎ叮┤加椭械乃痔?。
　?。?、柴油機工作時冒黑煙。此故障與燃油系統有關的原因是：
　?。ǎ保﹪娪捅霉┯土刻啵?
　?。ǎ玻﹪娪推黛F化不良、滴油、噴油嘴損壞或噴油器密封銅墊厚度不合適；
　　（３）噴油提前角不對；
　?。ǎ矗﹪娪推骰赜凸芏氯?。
　　４、柴油機潤滑油越用越多。此故障與燃油系統有關的原因是：
　?。ǎ保﹪娪捅弥p嚴重，柴油漏入噴油泵柱塞腔后通過機油回油管進入油底殼；
　　（２）噴油泵出油閥外壓緊套筒松動，柴油漏入噴油泵柱塞腔后通過機油回油管進入油底殼；（實例）
　?。ǎ常﹤€別氣缸噴油嘴滴油或“尿尿”。燃油通過活塞環(huán)與氣缸壁間的縫隙流入油底殼；
　?。ǎ矗├鋯与姶砰y損壞，主要是該電磁閥“常開”，柴油通過火焰加熱塞進入進氣管并進入汽缸，汽缸內大量未燃燒的柴油經過活塞環(huán)與氣缸壁之間的縫隙浸入油底殼；
　?。ǎ担┑蛪狠斢捅帽幂営新┯同F象。
　?。怠⒉裼蜋C整體溫度高，排氣管經常有“燒紅”現象。此故障與燃油系統有關的原因是：
　?。ǎ保﹪娪捅糜土刻?；
　?。ǎ玻﹪娪捅寐撦S節(jié)損壞；
　?。ǎ常﹪娪吞崆敖遣粚?；
　?。ǎ矗﹪娪推黛F化不良、滴油、噴油嘴損壞或噴油器密封銅墊不合適。
　　６、柴油機起動困難或根本不能起動。此故障與燃油系統有關的原因是：
　?。ǎ保┤加陀吐范氯蛴锌諝?；
　　（２）輸油泵或回油螺釘有問題，燃油預壓太低；
　　（３）噴油泵調速器有問題；
　?。ǎ矗﹪娪捅谜{速齒桿卡死；
　?。ǎ担﹪娪吞崆敖遣粚?；
　?。ǎ叮┰鰤簷C型的煙度煙度限制器電磁閥損壞；
　?。ǎ罚┒鄶祰娪妥鞊p壞或噴油壓力不對；
　?。ǎ福┎裼蜋C停機電磁閥有問題。
　　７、柴油機活塞經?！盁敗爆F象。此故障與燃油系統有關的原因是：
　?。ǎ保﹪娪妥斓斡蛧乐?；
　?。ǎ玻﹪娪土刻?；
　　（３）噴油器銅密封銅墊選擇不合適。
　?。浮⒉裼蜋C起動時經常有“放炮”聲。此故障與燃油系統有關的原因是：
　?。ǎ保├淦饎宇A熱電磁閥損壞；
（2）個別氣缸的噴油嘴損壞（不霧化或嚴重滴油）。
　?。?）進氣管上火焰加熱塞損壞；
　　
　　以上原因導致大量柴油進入汽缸。當進入汽缸柴油相對較少時，柴油機啟動時，就會產生“放炮”現象。如果進入汽缸的柴油相對較多，將導致柴油機啟動困難或根本不能啟動。
　?。埂⒉裼蜋C轉速不穩(wěn)。此故障與燃油系統有關的原因是：
　?。ǎ保┤加陀吐窌r而有堵塞或漏氣的現象；
　?。ǎ玻┎裼蜑V芯通過性不好；
　?。ǎ常﹪娪捅谜{速器故障；
　　（４）噴油泵調速器內機油太多或太少。
　　１０、柴油機燃油消耗量太大。此故障與燃油系統有關的原因是：
　?。ǎ保﹪娪捅霉┯土刻?；
　　（２）噴油嘴霧化不良或滴油；
　?。ǎ常┤加陀吐废到y有漏油現象。
　?。保?、柴油機震動大。此故障與燃油系統有關的原因是：
　?。ǎ保└鞲坠┯土坎痪鶆?，燃燒爆發(fā)壓力差別太大；
　?。ǎ玻﹤€別噴油嘴嚴重滴油或“尿尿”，導致該缸產生“爆震”。
　　綜上所述，柴油機的大多數常見故障，都與燃油系統有關。因此，應該加強對燃油系統的保養(yǎng)和維修工作，及時發(fā)現并排除燃油系統出現的小故障和問題，這是確保柴油機穩(wěn)定工作的前提。

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