目前國內(nèi)的發(fā)電機組分為進(jìn)口和國產(chǎn)發(fā)動機兩種類型，其功率范圍為5～7500馬力（4～7100kW），用于驅(qū)動車輛、農(nóng)業(yè)機械、發(fā)電機組、工業(yè)設(shè)備、工程機械等領(lǐng)域。1000、1300、2300、2800系列新型電噴型柴油發(fā)動機采用直列6缸結(jié)構(gòu)，應(yīng)用了新的電子燃油噴射管理系統(tǒng)（ECM），因此具有體積小、重量輕、性能穩(wěn)定、耗油量低、排放少等特點，其排放量是目前國內(nèi)工業(yè)用發(fā)動機排放低的機型，達(dá)到了歐共體、美國環(huán)保局對排放第三階段（EU-Ⅲ/EPA Tier 3）規(guī)定的水平，同時達(dá)到了德國TALuft的全部要求，滿足法國對備用發(fā)電機組CO2限值的第二階段的規(guī)定。

    柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠家在中國已經(jīng)發(fā)展了30年之多，有著豐富的生產(chǎn)和維修經(jīng)驗，對發(fā)電機的故障處理已經(jīng)非常成熟下面為廣大用戶介紹一下發(fā)電機組的負(fù)荷、電流及儀表故障分析。

一、柴油發(fā)電機組的過負(fù)荷
1.現(xiàn)象：
1）定子電流指示超過額定值；

2）有、無功表指示超過額定值。

2.原因：
系統(tǒng)發(fā)生短路故障、發(fā)電機失步運行、成群電動機啟動和強行勵磁等情況下，發(fā)電機的定子或轉(zhuǎn)子都可能短時過負(fù)荷。

3.處理方法：
1）系統(tǒng)故障，監(jiān)視發(fā)電機各部分溫度不超限，定子電流為額定值。

2）系統(tǒng)無故障，單機過負(fù)荷，系統(tǒng)電壓正常：

A.減少無功，使定子電流降到額定值以內(nèi)，但功率因數(shù)不超過0.95，定子電壓不低于0.95倍額定電壓。注意定子電流達(dá)到允許值所經(jīng)過的時間，不允許超過規(guī)定值。

B.若減少無功不能滿足要求，則請示值長降低有功。

C.若AC勵磁調(diào)節(jié)器通道故障引起定子過負(fù)荷，應(yīng)將AC調(diào)節(jié)器切至DC調(diào)節(jié)器運行。

D.加強對發(fā)電機端部、滑環(huán)和整流子的檢查。如有可能加強冷卻：降低發(fā)電機入口風(fēng)溫，發(fā)電機、變壓器組增開油泵、風(fēng)扇等。

E.過負(fù)荷運行時，應(yīng)密切監(jiān)視定子線圈，空冷器前后的冷、熱風(fēng)溫度、機組振動擺度，不準(zhǔn)超過允許值，并作好詳細(xì)的記錄。

二、柴油發(fā)電機組三相電流不平衡
三相電流不平衡指：三相電流在幅值上不同或其相位差不是120°，亦或兼而有之。

1.現(xiàn)象：
1）定子三相電流指示互不相等，三相電流差較大，負(fù)序電流指示值也增大。

2）當(dāng)不平衡超限且超過規(guī)定運行時間時，負(fù)序信號裝置發(fā)“發(fā)電機不對稱過負(fù)荷”信號。

3）造成轉(zhuǎn)子的振動和發(fā)熱。

2.原因：
1）發(fā)電機及其回路一相斷開或斷路器一相接觸不良。

2）某條送電線路非全相運行。

3）系統(tǒng)單相負(fù)荷過大：如有容量巨大的單相負(fù)載。

4）定子電流表或表計回路故障也回使定子三相電流表指示不對稱。

3.處理方法：
當(dāng)發(fā)電機三相電流不平衡超限運行時，若判明不是表計回路故障引起，應(yīng)立即降低機組的負(fù)荷，使不平衡電流降到允許值以下，然后向系統(tǒng)調(diào)度匯報。等三相電流平衡后，再根據(jù)調(diào)度命令增加機組負(fù)荷。水輪發(fā)電機的三相電流之差，不得超過額定電流的20%，同時任何一相的電流，不得大于其額定值。水輪發(fā)電機允許擔(dān)負(fù)的負(fù)序電流，不得大于額定電流的12%。

國內(nèi)柴油發(fā)電機組概述：
    國內(nèi)柴油發(fā)電機組的動力選用高效率大流量增壓器及高供油速率胡系列高壓油泵，使該機具有寬廣功率范圍。該機具有良好的國產(chǎn)系列柴油發(fā)動機與合資企業(yè)或國產(chǎn)系列發(fā)電機匹配。

柴油發(fā)電機組的特點：

性能穩(wěn)定，電氣運行指標(biāo)高，可靠性好、維修方便。根據(jù)需要可配套成手動、自計算機遙控、自動并車等不同功能類型的產(chǎn)品

三、柴油發(fā)電機組儀表指示失常
1.現(xiàn)象：
上位機顯示各種參數(shù)突然失去指示或指示異常。
2.原因及處理方法：
1）測點故障或端子松動。

2）上位機與LCU或LCU與PLC的通訊故障。將機組切至現(xiàn)地控制，并通知維護(hù)進(jìn)行處理。

3）電壓互感器二次側(cè)斷線：如有、無功定子電壓、頻率等表計因電壓互感器二次側(cè)斷線失去指示，電能表也因此停止計量，而其它表計，如定子電流、轉(zhuǎn)子電流、轉(zhuǎn)子電壓、勵磁回路有關(guān)表計仍指示正常。此時，運行人員應(yīng)根據(jù)所有表計指示情況作綜合分析，判斷指示失常的原因。不可因上述表計指示失常而盲目解列停機，也不能盲目調(diào)節(jié)負(fù)荷，應(yīng)通過其它表計監(jiān)視發(fā)電機的運行。通知維護(hù)人員進(jìn)行處理。電流互感器二次開路引起表計指示失常：如一相開路，其定子電流、有、無功表均可能指示失常。具體情況和程度與電流互感器的故障相別有關(guān)。出現(xiàn)電流互感器二次開路后，應(yīng)立即通知值班人員，不要盲目調(diào)節(jié)負(fù)荷。處理過程中，應(yīng)加強對發(fā)電機運行工況的監(jiān)視，并防止TA二次開路高壓對人的傷害。

柴油發(fā)電機組的技術(shù)參數(shù)
1、柴油發(fā)電機組電壓調(diào)節(jié)率，頻率調(diào)節(jié)率。下列情況電壓調(diào)節(jié)率均在 0.5以內(nèi)：從空載到滿載之間，頻率同步，功率因數(shù)在0.8-0.1 之間；隨機頻率波動率，從空載到滿載之間；以任意穩(wěn)定負(fù)載工況運行；帕金斯柴油發(fā)電機組大值為從冷機到熱機 0.25%；轉(zhuǎn)速下跌不超過4.5% 。
2、柴油發(fā)電機組的電壓波形，機組工藝。電路開路，大總波形畸變?yōu)?.5%；特制焊接底盤，內(nèi)置減震墊，整體吊裝吊攀；三相平衡負(fù)載，大總波形畸變?yōu)?%；標(biāo)準(zhǔn)配置底盤連續(xù)運行8小時的油箱，雙柔性膠燃油連接管，底盤油箱匹配液位表，排污堵塞。
3、柴油發(fā)電機組電話影響因數(shù)。高級涂料涂層，耐磨耐掛，光亮持久，小于50；隨機一套安裝手冊，操作保養(yǎng)說明書，零件手冊及電路圖；電話諧波因數(shù)(THF)小于2%，符合BS4999 40 部分標(biāo)準(zhǔn)ISO3046, ISO8528, BS4999, BS5514, BS5000PT99、AS1359；電磁影響UTE5100, VDE0530；符合BS800 標(biāo)準(zhǔn)，VDE 等級在G與N之間。(http://www.design4websites.com)