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怎樣檢修發(fā)電機(jī)組缸體平面度發(fā)布時(shí)間：2020-05-21 點(diǎn)擊次數(shù)：1011
發(fā)電機(jī)組缸體在使用中，易受超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或冷卻系、潤(rùn)滑系故障的影響，產(chǎn)生變形、翹曲或損壞。缸體平面度的檢查一般可用以下兩種方法進(jìn)行。 用校直規(guī)檢查：在清洗干凈的缸體上平面上，用校直規(guī)與塞尺相配合檢查。把校直規(guī)放在缸體的上平面上，用塞尺測(cè)量其結(jié)合部縫隙得出平面度。檢查時(shí)應(yīng)將校直規(guī)放 -
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)冒黑煙
發(fā)布時(shí)間：2020-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：1108
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙的原因分兩種情況： 第一外在原因：例如①柴油的質(zhì)量有問題：②機(jī)房通風(fēng)有問題燃料在空氣不足的燃燒室內(nèi)進(jìn)行燃燒，分解聚合成墨結(jié)晶狀的碳煙，隨廢氣排出而呈黑色。 第二發(fā)電機(jī)組的本身原因：①運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣背壓太高,在有負(fù)載的情況下，檢查并校正排氣背壓； -
康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙很大是什么原因？
發(fā)布時(shí)間：2020-05-19 點(diǎn)擊次數(shù)：2101
1、活塞環(huán)、氣缸套等磨損 氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足以及機(jī)油上竄燃燒試冬負(fù)氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無(wú)氧條件下燃燒，燃燒過(guò)程輕易產(chǎn)生積炭，排出的廢氣形成大量玄色煙霧。 2、燃燒室外形改變?nèi)紵彝庑我蛑圃熨|(zhì)量及長(zhǎng)期使用導(dǎo)致技術(shù) -
柴油機(jī)供油系統(tǒng)常見故障部位的檢查方法
發(fā)布時(shí)間：2020-05-16 點(diǎn)擊次數(shù)：1038
1.判斷低壓油路的進(jìn)氣部位 ⑴當(dāng)?shù)蛪河吐分杏锌諝鈺r(shí)，擰松噴油泵放氣螺釘，用手油泵持續(xù)泵油，如果氣泡能排盡，說(shuō)明是輸油泵出油口到噴油泵之間有進(jìn)氣處。如果無(wú)油排出或油中氣泡始終排不盡，說(shuō)明油箱到輸油泵進(jìn)油口接頭，單獨(dú)地另接一根油管，插入油桶中再用手油泵泵油，如果油路中氣泡能排盡， -
柴油發(fā)電機(jī)組解列的案例現(xiàn)象和處理
發(fā)布時(shí)間：2020-05-15 點(diǎn)擊次數(shù)：1196
（1） 事故現(xiàn)象： 某電廠發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行中，根據(jù)中調(diào)要求進(jìn)行升負(fù)荷操作，在增加有功功率過(guò)程中， 柴油發(fā)電機(jī)組 輸出無(wú)功功率由50MVar突然降低至-80Mvar，勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置發(fā)出低勵(lì)限制信號(hào)， 柴油發(fā)電機(jī)組 保護(hù)裝置報(bào)失磁保護(hù)動(dòng)作，發(fā)電機(jī)解列，滅磁開關(guān)跳閘。 （2） -
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組水溫偏高的處理方法
發(fā)布時(shí)間：2020-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：1222
每臺(tái)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組都會(huì)給客戶配置一臺(tái)負(fù)載輸出開關(guān),當(dāng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前，負(fù)載開關(guān)都必須是斷開的。只有當(dāng)市電發(fā)生故障停電后，檢查到電網(wǎng)上沒有電流時(shí),才可以把康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的電流輸送到電網(wǎng)上。此時(shí)，必須保證電網(wǎng)開關(guān)為斷開狀態(tài)，否則，當(dāng)市電恢復(fù)供電后，容易出現(xiàn)倒送電現(xiàn)象。 -
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房煙管的布置與安裝
發(fā)布時(shí)間：2020-05-13 點(diǎn)擊次數(shù)：1036
1、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房煙管的布置 1.1 必須通過(guò)波紋管與機(jī)組排煙出口相連接以吸收熱膨脹、位移和振動(dòng)。 1.2 消音器置于機(jī)房?jī)?nèi)時(shí)，根據(jù)其尺寸、重量可采用從地面支撐的辦法。 1.3 在煙管改變方向的部分，建議按照膨脹節(jié)，以抵消機(jī)組運(yùn)行時(shí)管道的熱膨脹。 1.4 90度彎頭的內(nèi) -
哪幾種啟動(dòng)方式對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的傷害大？
發(fā)布時(shí)間：2020-05-12 點(diǎn)擊次數(shù)：899
1.無(wú)水啟動(dòng)或驟加沸水啟動(dòng) 柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后如無(wú)冷卻水，會(huì)使氣缸組件、缸蓋和機(jī)體等零部件溫度急劇升高，此時(shí)再加注冷卻水，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。但是，如果啟動(dòng)前向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃左右的沸水，同樣會(huì)激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件，應(yīng)待水溫降 -
移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)和功能
發(fā)布時(shí)間：2020-05-10 點(diǎn)擊次數(shù)：1005
移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組的拖車車架采用槽梁焊接而成，節(jié)點(diǎn)選擇合理、強(qiáng)度高、剛性好；同時(shí)裝有鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)。拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架，適用于各種高度牽引車；采用圓形鋼管焊接直通式車軸，結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠。車架四角設(shè)有機(jī)械式支撐裝置，配備慣性行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和脫離應(yīng)急制動(dòng)，確保機(jī)組在 -
康明斯發(fā)電機(jī)保養(yǎng)的積碳是什么原因？
發(fā)布時(shí)間：2020-05-08 點(diǎn)擊次數(shù)：915
康明斯發(fā)電機(jī)保養(yǎng)的積碳是什么原因？ 發(fā)電機(jī)保養(yǎng)的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)就必須要知道柴油發(fā)電機(jī)組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，并且還要懂得處理和解決該問題。 所謂柴油發(fā)電機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見 -
柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)房布置注意事項(xiàng)
發(fā)布時(shí)間：2020-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：991
1、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房應(yīng)采用氣體滅火器，進(jìn)、排風(fēng)通道上應(yīng)設(shè)電磁閥，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生、氣體滅火器啟動(dòng)時(shí)，可連鎖關(guān)閉這些閥門，以保證滅火效果。 2、柴油發(fā)電機(jī)組排煙為有壓排煙，煙氣溫度高，氣流速度高，煙氣需高空排放，煙管應(yīng)考慮保溫隔熱，同時(shí)需設(shè)減震吊架。 3、風(fēng)門或百葉窗起到隔離
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