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新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組為何易出現(xiàn)功率不足現(xiàn)象
發(fā)布時(shí)間：2018-08-28 點(diǎn)擊次數(shù)：1529
柴油發(fā)電機(jī)組功率不足故障分析: 功率不足即為柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)不出原有的功率。其故障現(xiàn)象是：當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下帶上滿負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速明顯降低，還伴隨有排氣管冒黑煙，柴油發(fā)電機(jī)組工作粗暴和機(jī)體溫度升高等現(xiàn)象。柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的故障原因一般有4個(gè)方面：一是燃油供給系統(tǒng)工
發(fā)電機(jī)組中空氣濾清器的結(jié)構(gòu)與保養(yǎng)
發(fā)布時(shí)間：2018-08-25 點(diǎn)擊次數(shù)：1552
空氣濾清器的作用是濾除空氣中的雜質(zhì)，以保證清潔的空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)，否則會(huì)導(dǎo)致氣缸套和活塞組零件早期磨損，縮短柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的使用壽命。空氣濾清器一般又分為干式濾清器和濕式濾清器。干式空氣濾清器不需要加注機(jī)油，即可將空氣中的雜質(zhì)濾除，其原理是通過改變空氣流動(dòng)方向或使空氣穿過
發(fā)電機(jī)組高溫的原因有哪些？
發(fā)布時(shí)間：2018-08-17 點(diǎn)擊次數(shù)：2379
在使用發(fā)電機(jī)組的過程中我們要特別注意這些，當(dāng)柴油機(jī)溫度過高通常會(huì)造成散熱器內(nèi)冷卻液沸騰、柴油機(jī)功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機(jī)零部件間摩擦加劇，甚至?xí)?dǎo)致柴油機(jī)拉缸、汽缸墊燒毀等嚴(yán)重故障。發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生高溫原因如下： 1、長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè) 柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)
導(dǎo)致康明斯發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)的原因
發(fā)布時(shí)間：2018-08-11 點(diǎn)擊次數(shù)：1304
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組缸體設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用，振動(dòng)小，噪音?。恢绷辛姿臎_程，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，效率高；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進(jìn)氣充分，強(qiáng)制水冷，熱輻射小，性能卓越。用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是發(fā)電機(jī)組的冷卻液不循環(huán)，從而導(dǎo)致柴油發(fā)
柴油發(fā)電機(jī)組氣門的研磨時(shí)機(jī)和方法
發(fā)布時(shí)間：2018-08-06 點(diǎn)擊次數(shù)：1438
氣門是柴油發(fā)電機(jī)組非常重要的組成部門，今天保定恒發(fā)發(fā)電設(shè)備廠將繼續(xù)為大家介紹柴油發(fā)電機(jī)組氣門的研磨時(shí)機(jī)和研磨方法。柴油發(fā)電機(jī)組一、柴油發(fā)電機(jī)組氣門研磨時(shí)機(jī) 1、氣門漏氣或有輕微的斑點(diǎn)和燒蝕時(shí)； 2、更換了氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管時(shí)。
柴油發(fā)電機(jī)的防鹽霧試驗(yàn)介紹
發(fā)布時(shí)間：2018-08-03 點(diǎn)擊次數(shù)：1755
對(duì)船用及在其他存在鹽的液體或氣體的使用場(chǎng)合使用的柴油發(fā)電機(jī)組，應(yīng)根據(jù)GB／T2423．172008《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程試驗(yàn)驗(yàn)Ka：鹽霧試驗(yàn)方法》進(jìn)行防鹽霧試驗(yàn)。一、對(duì)試驗(yàn)設(shè)備的要求 1、用于制造試驗(yàn)設(shè)備的材料必須耐鹽霧腐蝕且不影響試驗(yàn)結(jié)果。
別讓柴油發(fā)電機(jī)組中柴油濾清器成為擺設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2018-08-01 點(diǎn)擊次數(shù)：1195
使用柴油發(fā)電機(jī)組的過程中，一些用戶認(rèn)為所加注的柴油通過了三級(jí)過濾，又經(jīng)過長時(shí)間沉淀，肯定是非常清潔的。正是因?yàn)槿绱?，很多用戶?duì)于柴油發(fā)電機(jī)組中濾清器的構(gòu)造并不熟悉，濾清器形同虛設(shè)，長此以往燃油系統(tǒng)部件磨損嚴(yán)重，造成了不該有的損失。目前國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組多使用結(jié)構(gòu)簡單、體積
夏季如何挑選柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑油
發(fā)布時(shí)間：2018-07-30 點(diǎn)擊次數(shù)：1235
炎炎夏日，柴油發(fā)電機(jī)組若還沿用冬季使用的潤滑油，可能就會(huì)出現(xiàn)工作效率降低等情況，甚至還會(huì)出現(xiàn)更加嚴(yán)重的故障。恒發(fā)在此要向大家普及一個(gè)知識(shí)，那就是冬夏兩季由于溫度差異大，機(jī)組所使用的潤滑油也會(huì)有所不同，那么夏季要如何挑選柴油發(fā)電機(jī)組潤滑油呢？且看下文介紹。柴油發(fā)電機(jī)組在高
簡單介紹發(fā)電機(jī)組連桿組的相關(guān)構(gòu)造
發(fā)布時(shí)間：2018-07-28 點(diǎn)擊次數(shù)：1164
發(fā)電機(jī)組連桿組的功用是連接活塞與曲軸，將活塞承受的燃?xì)鈮毫鹘o曲軸，并和連桿配合，把活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。發(fā)電機(jī)組連桿在工作作時(shí)，承受有三種作作用力：活塞傳來的氣體壓力；發(fā)電機(jī)組活塞組零件及連桿本身(小頭)的慣性力；發(fā)電機(jī)組連桿本身繞活塞銷作作變速擺動(dòng)
發(fā)電機(jī)組廠家解析柴油發(fā)電機(jī)組在充電過程中注意事項(xiàng)
發(fā)布時(shí)間：2018-07-19 點(diǎn)擊次數(shù)：1124
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中，需要對(duì)其進(jìn)行充電，充電的時(shí)候需要注意哪些事項(xiàng)呢？ 1、工作時(shí)要穿好防護(hù)用具，嚴(yán)防酸液飛濺傷人。 2、電解液容器要用瓷器或大玻璃瓶，禁止使用鐵、銅、鋅等金屬容器，嚴(yán)禁把蒸餾水倒入硫酸內(nèi)，以防引起爆炸。 3、充電時(shí)要找準(zhǔn)蓄電池的正、負(fù)極，把線柱和
如何減少柴油發(fā)電機(jī)組的出現(xiàn)振動(dòng)故障
發(fā)布時(shí)間：2018-07-09 點(diǎn)擊次數(shù)：1203
柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)的磨損故障，振動(dòng)是其中很大的一個(gè)原因。振動(dòng)包含震設(shè)備自身的振動(dòng)外，周邊環(huán)境的不穩(wěn)定也會(huì)對(duì)設(shè)備帶來影響。那么就隨柴油發(fā)電機(jī)組廠家來了解下怎樣減少柴油發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)現(xiàn)象，以下就是發(fā)電機(jī)組廠家所分析的：首先，裝置柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，建議用戶運(yùn)用減振器，用戶依據(jù)機(jī)組底盤

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